Motociklisti su “odradili” uspješno akciju upozorenja 23.08.2025 na D8 i bez problema se stvorila kolona od 15 km na D8 usprkos činjenici da nismo željeli sa svih 130 motocikla maltretirati nepotrebno ljude već smo vožnjom 40% od ograničenja vozili najnormalnije i propuštali brža vozila koja su kasnije sama sebi stvarala “čepove”.
Najavljujemo izlazak na AC Rijeka – Zagreb u nedjelju u popodnevnim satima, motociklisti će voziti po propisima i vožnju će prilagoditi stanju i uvjetima na cesti koji su katastrofalni (vidi slike u članku) te će na mjestima gdje je ograničenje brzine, primjerice, 100 km/h voziti 60 km/h u formaciji te propuštati vozila ako se nađu “brža” dok će na naplatnoj postaji Lučko cestarinu plaćati u centima.
Kritika je vapaj motociklista, nikako da to shvatite i izmijenite zakone koji su zastarjeli a koje vam predlažemo i primjenjuju se već više od 20 godina u svijetu.. vi ih ne želite poslušat. Zato, i mi imamo svoje načine da nas bar drugi sudionici u prometu - razumiju.
A7 ograda
Bio je posljednji ispraćaj naše drage kolegice Sabine na grobliu Drenova, poginule na A7, odali smo joj počast dolaskom i moto ispraćajem, ona je poginula zbog nakaradna sustava, zastarjela pravilnika o projektiranju, a novi se nakon našeg prosvjeda 2019-te drži u ladici Ministarstva prometa (naručen i plaćen novcem poreznih obveznika). Sabina je poginula radi neobjašnjivo krivo postavljenog tipa i načina postavljanja ograde, (molim da pitate struku kako se ograde postavljaju), koja NIJE namijenjena motociklistima, a uzrok destabilizacije motocikla (brzina je bila unutar dozvoljene) je nestručno izveden prijelaz sa starog na novi asfalt (vidi slike prilog A7) no sve ćemo dokazati u Sudskom postupku jer netko za ovo mora odgovarati!!!!
A7
Nadalje, D60 Turjaci kod Sinja (vidi slike), samo tri dana nakon krivo postavljene ograde (poginuo motociklist) koja tamo ničemu ne služi (novi pravilnik koji stoji u ladici o tome i piše) i nema opasnosti od ikakva izlijetanja (ako je rizik od izlijetanja u polje a da nema posljedica po život i imovinu drugih ograda se NE POSTAVLJA).
D 60
Prije 42 dana također izlijetanje motociklista na istom mjestu i dalje se nalazi u KOMI jer netko nije ispitao opasnost proklizavanja, hvatljivosti i realizirao mjere za motocikliste.Ograda ga je polomila!!!
Priča o bitumenu je znana kao i mikroasfaltiranje (vidi slike u članku) i svjesno postavljena zamka motociklistima koji kod nailaska na ovakvu prepreku gube stabilnost i prelaze u suprotan smjer. NE da nije prilagodio brzinu uvjetima na cesti nego CESTA NIJE PRILAGOĐENA UVJETIMA PROMETA MOTOCIKLISTA
Pa da si djeci od 5 godina dao bitumen - bolje bi napravili
Zaista se nadam da netko ovo čita i da postoji bar malo zrno razuma koje će poslušati što stručni ljudi predlažu kao mjeru da se ovo ne događa.
Mjere koje predlažem ja osobno nisu one koje sam “našao na google”nego one koje su napravili vrhunski stručnjaci u svom području a to je sigurnost motociklista npr Austrije,Slovenije,Belgije,Danske….
Motociklisti će izlaziti na prometnice i ukazivati na ovaj način sve anomalije sustava dokle god ne poslušate što vam struka ima za reći i što je svugdje u svijetu već u primjeni!
S poštovanjem,
Mladen Stjepan Vitković, i.g.
Tekst i fotografije:
Projekt KARAVANA ZA ŽIVOT
“bikeri na cesti “
Mladen Stjepan Vitković, i.g.